导读：
■107国道宝安段拟禁大货车，助力黄金发展带
■改造可释放出7平方公里的用地空间，沿线业态整体升级
■满京华SOHO艺峦、怀德公元将享城市坐标轴财富通道！
正文：

■107国道宝安段拟禁大货车，助力黄金发展带

107国道宝安段是深圳西部的交通要道，是深圳通往东莞、广州等地的交通大动脉之一，在深圳境内路段全长约32公里，其东南端通过南头联检站承接北环快速路和深南大道，西北端连接东莞长安，每天通行的大量货柜车、泥头车，令该路段不堪重负。

据统计，107国道宝安段目前日车流量可达到18万辆，高峰期每小时达到1万辆。从1999年至今，107国道宝安段已历经三次改造，但车流量仍不断攀升，目前承担了全市47%的疏港货运交通与18%的口岸过境货运交通。这一道路隔断了宝安新中心城区和老城区的联系，噪音和废气污染也有损宝安的城市形象和宜居度。

日前，市民关注的107国道宝安段有了新的进展，市交委已完成对全市货运交通组织优化调整方案初稿的编制工作，其中包括107国道禁行大货车，下一步将征求各单位的意见并修改完善后上报市政府审议。

根据《滨海宝安综合规划（2013—2020）》，107国道位于宝安区“三带两心一谷”中的中部黄金发展带，该发展带是宝安区重要的经济增长引擎和珠江东岸脊梁上产业转型升级发展带。这意味着沿线的交通环境可达性和便利性大大提升，城市发展速度也将受益。

■改造可释放出7平方公里的用地空间，沿线业态整体升级

德国人文地理学家F.拉采尔曾指出“交通是城市形成的力”。纵观古今中外城市发展的历史，无数实例都证明了交通对城市发展有着重要的作用，特别是城市交通的主要干道，与城市发展更是具有深刻的渊源关系。

而且，宝安区绝大部分人口居住在107国道和宝安大道两旁，从南头检查站一直延伸到松岗街道，并且形成一条居住生活带和产业带。这条长带也是宝安区规划的黄金发展带，见证了宝安30年的发展变化。

随着近年宝安区城市转型的加速，107国道市政化改造被提出，相关人士表示，107国道市政化改造后，交通效率将会得到明显提升，预计总体交通流量将下降约25%。此外，107国道有32公里涉及到宝安区的城市旧工业区改造，可释放出7平方公里的用地空间，这也将带来沿线业态的整体升级，而紧邻107国道的满京华SOHO艺峦、怀德公元将直接享受这一交通利好。

■满京华SOHO艺峦、怀德公元将享城市坐标轴财富通道！

深南大道被称为深圳的一张名片，深南大道成为这座城市的坐标轴，就像长安街之于北京、东方明珠之于上海。太阳升起，深南大道明净晴朗，繁密艳丽的各种鲜花灿烂得让人心醉；夜幕低垂，数不清的霓虹灯华彩扑面而来，处处璀璨辉煌，深南大道成为深圳的景观和窗口。而事实上107国道是深南大道的延伸，经过升级改造，在深圳市民以及投资者眼中，未来将成为炙手可热的财富大道、“黄金”通道。

而满京华SOHO艺峦紧邻西乡大道与107国道交汇处，而放眼全球各大、中型城市，凡是交通区域好的城市主干道沿线，都聚集了大量的、高质量的商业、住宅和政治、文化资源。而满京华·SOHO艺峦紧邻107国道，受大道经济利好，项目价值将进一步凸显。

作为千万级大城首发综合体——怀德公元，位于深圳市福永107国道西侧，直线距离仅1.5公里，随着107国道的不断改善，禁行大货车，可以免受货柜车的噪音影响，货车分流后，将直接提高市民的生活质量，怀德公元的人居环境将进一步提升，价值也随之上涨。

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