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投资分析
3期地铁9月建:7、9、11号线沿线物业集

作者:HOMER 类型:投资分析

来源:www.BANQ.cn(半求·房地内参) 2011-02-17 12:05:15点击9539


导读:
    ■三期轨道9月开工,7、9、11#地铁优先建设
    ■地铁时代之上,引发沿线物业大变革
    ■7、9、11#地铁逐条分析及利好兑现
      一、7#地铁:连接西丽华强北,看好十五峯
      二、9#地铁:鸿隆·世纪广场双地铁客流
      三、11#地铁:机场快速线带来便捷与商机
正文:

■三期轨道9月开工,7、9、11#地铁优先建设

在继2010年末深圳2#地铁蛇口线和3#地铁龙岗线相继试运营、今年大运前深圳将开通二期工程5条线路之后,深圳地铁又将迎来新的变化,房地内参www.BANQ.cn获悉,预计今年9月份,深圳三期轨道(包括6、7、8、9、10、11、12#地铁及4#地铁延长线)将陆续开工。

其中,优先建设的将是7、9、11#地铁三条线路。据悉,7、9、11#地铁建设将于9月动工,按照前期规划,这3条线路投资额均超过200亿,分别为218亿、204亿、267亿,三条线路投资总额近700亿。而且优先建设的7、9、11#地铁,将采取BT或其他创新方式投资建设。

由于建设线路较多,深圳拟邀请中国中铁、中国铁建等多家央企参与招投标,相关工作近期展开。目前,三期工程7、9、11#地铁线正开展各项前期准备工作,6、8#地铁线的前期准备工作也在加紧推进。初步估算,三期工程5条线路及相关延长线的投资高达950亿。而这些投资,在“十二五”及今后的10至20年,仍是深圳轨道交通保持集中大规模建设的基本态势。

■地铁时代之上,引发沿线物业大变革

而地铁能给沿线居民带来的便捷是显而易见的。尤其是在北京、上海、广州和深圳这样的大城市里,城市迅猛的进程给交通带来很大压力。步行既耗时又慢,开车又怕路赌。而当城市的地铁得到发展,在这个时候,地铁以其便捷、快速的优点吸引了人们的出行选择。

在地铁成了人们出行和上班的首要选择后,这也是越来越多的人选择将居所安置在地铁周边的原因。而距离地铁的远近也成了影响房价的重要因素。在大运会之前,2011年深圳就将随着地铁1地铁线续建线路及2、3、4、5#地铁的全线开通运营,属于深圳的“地铁时代”真正到来。届时,地铁5条线路将全面覆盖全深圳,一个168公里的地铁网络全面铺开。

在此之后,9月份将首先开工建设7、9、11#地铁,无疑又将成为市场的一大关注点。深圳的地铁覆盖面将会越来越宽,地铁出行将变得更加便捷。由此,将带来深圳物业史上的大变革,地铁物业将成为居住潮流的方向。因而,对于即将开工的7、9、11#地铁,应给予足够的关注。

■7、9、11#地铁逐条分析及利好兑现

一、7#地铁:连接西丽华强北,看好十五峯

7#地铁,即太安-动物园线,工程起自南山区动物园,终至罗湖区太安路,线路长度约28.9公里,设23个站,项目总投资为218亿,则合计每公里造价约7.54亿。站点包括田贝、八卦岭、笋岗、华强北、车公庙、龙珠、西丽片区等。

从其站点可以看出,7#地铁的主要途径地点将西丽片区、华强北片区连接起来。其中,西丽片区的龙井站,距离西丽龙珠大道龙珠五路、塘朗山生态郊野公园入口的地业·十五峯在600米范围内。近距离的与地铁站口相连,也将使得十五峯居民的出行带来便捷。

二、9#地铁:鸿隆·世纪广场双地铁客流

9#地铁,即深圳火车站-上沙线,工程起自罗湖火车站到上沙,全长17.8公里,投入约204亿,则每公里造价约为11.46亿。线路经过的站点有罗湖站……大剧院……上梅林站、梅林二村站、梅林一村站、梅林市场站、……上沙站,共计17个站。

9#地铁工程起于白石洲,通过香梅路,经景田路,沿梅林路,覆盖整个梅林片区至文锦南路。从其经过的站点来看,9#地铁将成为深圳实现“南北贯通、东拓西联”、“中心强化、两翼伸展”空间发展策略、形成“三轴两带多中心”城市空间布局结构、缓解交通拥堵、实现城市综合交通和公共交通发展战略的骨干线路。

9#地铁的开通,将把深圳中心城内主要居住区与就业片区连接起来,成为二者之间的局域线,是轨道交通三期工程中的重点工程。对沿线上百万的居民来说无疑是新春的一大利好消息。而对于罗湖区唯一在售新甲级写字楼——鸿隆·世纪广场来说,在拥有1#地铁与3#地铁老街站的地铁站交汇后,又将拥有1#地铁与9#地铁大剧院站的交汇,带来充足的客流。

三、11#地铁:机场快速线带来便捷与商机

11#地铁,即福田中心区-松岗线,工程起自福田中心区,终至松岗,全长49.7公里,投入约267亿,是三条优先建设线路中线路最长,投资最高的线路,平均每公里的造价为5.37亿。49.7公里的长度,却只设11个站点,每个站点之间的长度约为4.51公里,分别比7#地铁的1.26公里、9#地铁的1.05公里长3.25公里、3.46公里,是三条线路中站与站之间最长的。

11#地铁沿途设福田站,竹子林站……南山站、深圳机场站、机场北站……沙井中心站……松岗站等11个站台。从其经过的站点可以看出,11#地铁将经过深圳两大城市中心:前海中心和福田中心,届时乘11#地铁从福田中心区到松岗仅需50分钟、到深圳机场仅需28分钟。而终点站松岗,则将接驳穗深莞城市轻轨。可谓是“双中心、三城接壤”。

从而该地铁将被定位为联系城市核心区与外围各级中心区和重要交通枢纽的轨道快线,兼具深圳机场快线功能。房地内参www.BANQ.cn认为,其机场北、深圳机场两站旁的万科·金色领域,在南山则有振业国际商务中心、宝能·太古城处在沿线周边,将享受11#地铁快速连接机场与城市核心区的快捷。(06)


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评论者:过客
9号线没有必要去火车站,联接黄贝站8号线去海边,这是新规划吧
评论者:卖拐
理智一点的说,确实不该在竹子林这个无人区换乘,车公庙庞大的办公区,目前的交通已经成大问题了,在这里建成换乘中心是惠民之举,此外,应该在南山后海以及科技园建立两个换乘枢纽。。。此两处一处是未来集中地高端办公区,另一处目前已经是深圳最大的办公区。
评论者:sammyguo
楼主,10号线什么时候开建呢?
评论者:过客
据最新可靠规划消息,其实7号线\11号线也基本确定走车公庙了 不走竹子林了~~~车公庙站将变身四线转乘大站,地铁7、9、11号线年内动工,最终实现车公庙站成为深圳第二大换乘站。具体四条线分别为:1(罗湖-福田-车公庙-宝安线)、7(西丽-车公庙-华强-太安线)、9(上沙-车公庙-景田-梅林-红岭-火车站线)、11(福田-车公庙-南山-前海-机场快线)
评论者:筑巢的人
十五莑距离桃源村站更近吧?