导读：
■大中城市全线“沦限”
■限住不限商，限房不限铺
■在售写字楼“奇货可居”
■最新利好：深港机场快线建设加速
正文：
■大中城市全线“沦限”
2011-2-16，楼市新政“国八条”在京落地，并细化为15条。政策核心在于：京籍居民家庭，有1套住房的限购1套；有两套及以上的，暂停在京向其售房。持有北京有效暂住证的外地人，如果无房但能提供连续5年(含)以上在京缴社保或个税证明，将限购1套，否则暂停在京向其售房。
房地内参注意到：“新国八条”出台前，已有近三十个城市陆续出台楼市“限购令”。根据“新国八条”要求，尚未采取住房限购措施的直辖市、计划单列市、省会城市和房价过高、上涨过快的城市，要在2月中旬之前，出台住房限购实施细则。“新国八条”出台后，青岛、上海、济南、成都、北京五地相继出台了地方细化政策。其中，北京的限购细则，堪称史上最严厉，并有进一步向其他直辖市、计划单列市、省会城市蔓延的趋势。
对于当前的楼市现状，可以用一个词来总结，那就是“沦陷”。2-16下午16:53，对“新国八条”及最新的“京十五条”，房地内参第一时间在微博上发表评论：“中国‘沦限’了——限房、限车，限制了两处最大的资金去处，通胀将快速上升，不是要控制通胀吗？首都‘沦限’了，所有省会城市‘沦限’了，经济强势的B牌城市也‘沦限’了！”
■限住不限商，限房不限铺
房地内参认为，“新国八条”及最新的“京十五条”出台后，对楼市投资者来说，最大的问题在于：交易的自由“沦限”了，城市“沦限”了、农村想回也回不去也不愿意回。如果政策得以严格执行，由于交易自由的丧失，至少在政策有效期内，普通住宅基本上丧失了投资价值。
除了限购之外，值得注意的是，中国楼市可能进入“政府全垄断”阶段：1、按北京十二五计划，年均新增20万套（60万人居住）保障房，量非常大。而深圳也计划每年5万套以上（新商品房销售3万套），也就是政府将实现房地产供应垄断；2、土地供应是当然的政府垄断。那么可以概括为：中国楼市将进入“政府全垄断阶段”，各位要尽快提前适应新格局。“沦限”+“政府全垄断”，导致的必然结果就是普通住宅“熄火”，上涨乏力。
那么，中国还有没“沦限”的交易自由的地方，有没有没“沦陷”的交易自由的投资品种？如果有，那这些区域、这些品种毫无疑问会成为楼市投资资金的泄洪口。
事实上，住宅领域的调控一波紧过一波，办公楼、商铺等商用物业却始终高枕无忧。无论是办公楼、商铺，都不在调控之列。也就是说，所谓的“沦陷”，只是单品种的沦陷，即“限住不限商，限房不限铺”。限购、限贷、房产税、以税控房，都没有涉及到非住宅类资产，因此，原本在去年已经涨了一倍的情况下，商铺、写字楼可能还会被迫续涨。
■在售写字楼“奇货可居”
早在2009年年底花园格兰云天大酒店的“求迷会年终讲”中，针对普通住宅快速上涨的现状，房地内参www.BANQ.cn负责人尹香武就做出了“反人性的走势不可持续”的判断，并呼吁广大求迷会成员果断放弃普宅、拥抱商物。之后，针对住宅价格的快速上涨，从中央到地方，相继出台了一系列的调控政策，这也推动了之后办公楼、商铺的起飞。
那些拥有客流稳定、租赁稳定的商铺、商办的投资客们，应该庆幸自己的果断！1年过后，很多求迷会朋友都在合适的时机完成了对商物的投资布局，并获得了可观的投资收益。而面对供应少、需求多的状态，大多数商办开发商都开始变相“捂盘惜售”。与此同时，租金也在不断水涨船高，2010年第四季度，全市甲级写字楼租金已达人民币159.3元/㎡·月，同比上涨24.5%。
根据房地内参监测，2010年深圳甲级写字楼市场全年新增供应约29万㎡，而且这些新落成的甲级写字楼基本上都是只租不售。2011年深圳甲级写字楼市场供应将达到75万㎡，是2010年的2.5倍多，但是其中绝大部分依然是只租不售物业。楼市天量投资资金迫切寻找出口：住宅“沦限+政府全垄断”，而大多数甲级写字楼却不售，商铺虽然有机会、但是对专业性要求很高。因此，少数对外销售的写字楼，就将成为“奇货可居”的稀缺品种。
■最新利好：深港机场快线建设加速
错过2009年年底、2010年年初的入场机会之后，在当前深圳写字楼市场上，投资者几乎已经找不到合适的项目进货。而振业国际商务中心——作为深圳前海门户，深南大道唯一在售纯甲级写字楼，或将成为广大楼市投资者的最佳进货品种。
根据房地内参所得到的最新消息，深港西部快速轨道经过两年多的筹备，已通过前期研究报告审议，下一步将开展口岸设置、空铁联运等专项研究。由于要配合前海合作区的建设，此条轨道线路建设将加快启动。而香港特区政府已将此条线路列入施政报告。
深港西部快速轨道即深港机场快线。正在规划中的深港机场快线，拟穿过海底，在香港机场与宝安机场之间建设一条总长38公里的通道，乘坐火车往来于两机场之间只需20分钟。前海也在规划建设前海商务中心，未来的深港机场中枢候机厅就将建在这里。
借助地利，前海也将成为深、港两地的商务枢纽。而对位于前海的振业国际商务中心来说，深港西部快速轨道的加速，自然是一个巨大的利好消息，项目价值又将获得进一步提升。只可惜，这样的投资标的有且仅有一个。（13）+（03）1/3