导读：
    ■深圳唯一“三轨枢纽”6-16开通
    ■北站及周边成深圳最大“活地片区”
    ■“大中央车站”造就曼哈顿中城区
    ■“深圳中城区”崛起：关注5好盘……

正文：

■深圳唯一“三轨枢纽”6-16开通

6月16日，深圳北站将正式开通，4#地铁（龙华线）也将全线贯通并同步试运营。而广深港客运专线将于8月8日开通。届时，深圳将进入高铁时代。16分钟到香港西九龙，25分钟到广州新客站，3小时到武汉，8小时到北京。根据预测，北站至2020年每年旅客发送量将达4450万人次。

深圳北站占地近50万㎡，集高铁、城市轨道交通、常规公交、长途汽车、出租车及社会车辆等多种交通方式于一体，是华南地区目前占地面积最大、接驳功能最全，具有口岸功能的特大型综合交通枢纽。也是深圳唯一的城市轨道、城际高铁、国家轨道交汇的枢纽。广深港客运专线和厦深高铁在此交汇，并有4#、5#、6#等地铁线和多条公交线与之接驳。

此外，在深圳北站区域内，政府还规划建设100万㎡的商业及写字楼配套，这里将形成CBD以北的城际商务中心。深圳北站及周边区域，将形成以各种资源要素交换为核心的现代商贸和商务枢纽复合功能区。

■北站及周边成深圳最大“活地片区”

深圳北站以及高铁、地铁的开通，将持续不断为区域带来大量人流、物流、信息流和资金流。这意味着，在深圳北站及周边区域，将出现整个深圳最大、最有前景的“活地片区”。临近的鸿荣源·熙园山院、水榭春天、水榭山、潜龙·曼海宁，都将从中受益。

早在几千年前，《吕氏春秋·尽数》中就有“流水不腐，户枢不蠹，动也。”比喻经常运动的东西不易受侵蚀。小到个人、住宅、社区，大到一个区域、城市，要想获得持续发展，有活力，有生机，有人气，“动”是很重要的条件。而便利的交通是动的基础。

在风水中，对地也有“死地活地、冷地热地”之分。风水学家认为：死地不发，冷地不超，活地通脉发展事业容易，热地超发事业自然新旺。显然，作为国家级高铁枢纽的深圳北站，交通便利，人流、物流、信息流和资金流活跃，自然是深圳难得的活地、热地。而深圳北站及周边区域，也将成为深圳最大的“活地片区”。

■“大中央车站”造就曼哈顿中城区

我们不妨来看一下世界上著名的活地、热地都是怎样形成的。位于纽约市曼哈顿中城，42街与公园大道路口的大中央车站（Grand Central Terminal），即造就了世界最著名的活地——曼哈顿中城区。

大中央车站是大都会北方铁路、纽约地铁7号线、莱辛顿大道线（4号线、5号线、6号线）及S线交会的地下化铁路车站。地下一楼有41条铁轨，第2层则有26条铁轨，总计拥有67条铁轨和44个等车台。就月台的数量来说，大中央车站是世界上最大的车站，也是大纽约地区重要的交通枢纽，美国最繁忙、最著名的铁路车站之一。

自纽约的大中央车站落成后，每天客流量高达50万人，车站附近的公园大道上，许多饭店、办公大楼及豪宅拔地而起，这片区域也成为全曼哈顿岛地价最高的地区。在大中央车站所在的曼哈顿中城区，集中了帝国大厦、第五大道、洛克菲勒中心等享誉全球的繁华地。

■“深圳中城区”崛起：关注5好盘……

如果说美国纽约最繁忙的火车站造就了著名的曼哈顿中城区，那么深圳最繁忙的火车站，是否也会在深圳造就一个“深圳中城区”呢？这是完全可能的。事实上，深圳市政府对这里的定位也是“金融集聚区+综合性总部集聚区”所复合而成的“第二个福田中心区”。

深圳新火车站交通枢纽工程总用地为58．65万平方米，总建筑面积为39万平方米，设立站台11座，轨道20股。计划到2020年，深圳新客站始发终到客车100对以上，每年旅客发送量将达4450万人次，平均每天发送旅客超过12万人次。而福田北的龙华新城，将真正得以“活化”。在深圳唯一“三轨枢纽”周边，新兴的商务商业旺区、以及豪宅区也将崛起。

深圳新客站玉龙路西侧项目的鸿荣源·熙园山院，北靠规划中的市政绿地，西面及西南面均为原生态山体，倚山就势进行产品规划。产品形态包括双拼别墅、TownHouse、叠拼和高层单位，整体规划结合优美的原生态环境，营造出舒适、恬淡的山居生活。将成为区域内的企业领袖的聚居区。

而水榭山则是片区内的唯一纯墅区，目前只剩不到15套尾盘在售，机会难得。而莱蒙·水榭春天、潜龙·曼海宁等项目，以高品质高层住宅为主，则将成为区域内金领、白领阶层们的首选。（13）