导读：
       ■深圳第一条海底隧道：妈湾跨海通道2015年开工
       ■大前海片区重型枢纽化，海陆空铁战略设施完备
       ■海上世界“三盘”获利，招商双玺营中4月将启
正文：

■深圳第一条海底隧道：妈湾跨海通道2015年开工

据悉，深圳市规划第一条海底隧道——妈湾跨海通道，现已着手工程设计，预计将于2015年开工。妈湾跨海通道的建设，将进一步提升大前海片区的战略设施密集度，使之一步步成为深圳的重型枢纽化片区。纵观前海交通，已实现“空、港、轨道、高速、海底隧道”的五维立体布局。这对紧靠前海、地处蛇口的招商双玺、伍兹公寓、鲸山觐海都将是极大的利好。

目前，前海片区的外部路网尚不完善，前海中部东西向快速连接南山、福田、宝安、机场的通道缺失，疏港道路客货交通混行。前海对外通道主要位于片区的北部，往东向的干线道路有深南大道、北环大道；往西向的干线道路有沿江高速、宝安大道、G107国道；片区外部的南北向干线道路仅有月亮湾大道，前海对外交通转换功能以及西部港区疏港交通功能均由月亮湾大道承担。

为缓解交通压力，实现前海片区的客货分离和过境分离，深圳市规划在月亮湾大道至沿江高速大铲湾收费站间新建我市第一条海底隧道——妈湾跨海通道，其中海底隧道长1.3公里，与沿江高速、机荷高速形成西部港疏港路线，同时作为月亮湾大道快速化改造工程的货运疏解道路。

■大前海片区重型枢纽化，海陆空铁战略设施完备

除了深圳第一条海底隧道——妈湾跨海通道以外，目前大前海已经汇集了一批影响深圳城市发展的重型战略发展设施。包括1个机场——深圳宝安国际机场；2个码头，分别是大铲湾码头和沙井码头，还有宝安大道、广深沿江高速横穿而过，地铁1号线、5号线和规划中的11号线交错纵横，未来9号线也将西延至前海。

其中深圳宝安国际机场是中国境内第一个实现海、陆、空联运的现代化国际空港，也是中国境内第一个采用过境运输方式的国际机场，2013年旅客吞吐量突破3200万人次；而前海深港服务业合作区西北面的大铲湾码头，是目前深圳西部港区内的全新世界级集装箱码头。

此外，已经开通的广深沿江高速公路贯穿大前海区域，连接机场，是联系广州、东莞、深圳的重要通道。与此同时，为了实现深港两地机场铁路的全程接驳，未来深港间将修建约7公里的跨境海底隧道。如此多重型战略设施的密集分布，使得大前海在深圳城市发展道路上的地位进一步提高。

不容忽略的是，大前海片区的核心，也即是前海深港现代服务业合作区，定位为未来整个珠三角的“曼哈顿”，规划中的前海合作区将侧重区域合作，重点发展高端服务业、发展总部经济，打造区域中心，并作为深化深港合作以及推进国际合作的核心功能区，今后的发展前景不可估量。

■海上世界“三盘”获利，招商双玺营中4月将启

重型战略性设施云集，必将会给整个前海带来大量的商流、物流、人流、资本流。大量人才的涌入，必然会造成对居住、办公、消费等的强劲需求，而前海深港服务业合作区的总面积不过区区15平方公里，又限制住宅建设。在此情况下，紧邻前海深港服务业合作区，兼得新海上世界规划利好的招商双玺、伍兹公寓、鲸山觐海等项目，将成为片区高端人士的居住首选。

海上世界是招商局600亿再造新蛇口的扛鼎之作，总建筑面积100万㎡，集“商务办公、休闲娱乐、餐饮购物、酒店、度假、居住、文化艺术等”于一体。从海上世界出发到宝安国际机场只需35分钟，深圳地铁2号线、5号线、10号线在此交汇，未来5号线延长线也将连接前海和海上世界，交通便利。

其中位于海上世界核心位置的招商双玺，是招商地产及蛇口的第一个亿元级豪宅项目，建筑面积225000㎡，享有整个海上世界商业、酒店、交通等配套，分多期开发，共1000余套，计划总投资超过29亿元，为两栋50层高的超高层，每层1300㎡。一期主力户型为220- 550㎡大平层，预计4月份开放营销中心。