导读：
       ■协同性价值：价值不是孤立的，应是一条完整的链条！
       ■深圳北站高配化，协同价值链日臻完善！
       ■更换定语：深圳北站，应是国家意义的！
       ■中央车站区CTD，比肩中央商务区CBD！
       ■享受升级尺度体验，华业·玫瑰四季打造顶级人居！
       ■深圳房地产协同价值之冠，华业·玫瑰四季！
正文：

■协同性价值：价值不是孤立的，应是一条完整的链条！

3月29日，华业·玫瑰四季营销中心对外正式揭开面纱，当天适逢深圳今年第一场春雨不期而遇，却抵挡不住华业玫瑰控们的热情，不少客户踏雨而至。截止当天下午五点，累计近2000人次到访，玫瑰潮再次震撼了整个深圳市场。活动现场，笔者通过与工作人员的沟通及对项目所在的区域、产品等价值的了解、考察、分析，笔者认为，将华业·玫瑰四季整体概括为：深圳房地产协同价值之冠，最为恰当！

提到置业购置房产，涉及到房产的价值，在笔者看来，无论是自住，或者是投资，本质上来说，其实归根结底都只是一个“协同性价值”的问题。何谓协同性价值？即政府给楼盘片区划定的配套，这其中包括有道路交通规划、学位配套、商业配套等等。面对不同的楼盘，有人因为离学校近而下单，有人因为紧邻商场方便购物而出手。

从整体上来看，对于一个极具价值的楼盘而言，其价值绝对不是孤立的，而往往与周边教育、交通、商业配套等资源紧密连接在一起。事实上，一些依靠名校、周边配套有大型商场、餐饮娱乐等项目的楼盘，对于居住者而言，意味着更大的方便、快捷，也意味着一种品质生活，值得购房者加以重视。而这，就是协同性的价值。

■深圳北站高配化，协同价值链日臻完善！

将视野放至华业·玫瑰四季所在的深圳北站片区，就有了最具价值的力证。2013年，《深圳北站周边地区规划初步方案》浮出水面，其中，华业玫瑰所在的深圳北站商务片区，被定位为市级综合商务中心。同时，随着深圳北站周边四星级的民治商贸大厦、中小企业总部大楼、电子商务大厦等商务中心的崛起，各类品牌店、精品店、连锁店次第开张，一个庞大而兴旺的北站商圈已初具规模。

除此以外，据规划，深圳北站周边5公里地区还将被打造成为集总部研发，金融商贸，中介服务等现代服务业为一体的中轴新城核心区。包括10.8万㎡商业规划；86万㎡北站商圈写字楼，25万㎡星级酒店群，总累计超120万㎡的商用物业、酒店、商业、办公用地。2014年，政府规划在深圳建设打造12个重点区域，深圳北站片区众望所归，荣耀上榜。

可以说，纵观深圳北站所在的整个商务片区，其协同性价值似乎已经得到彰显，潜力已经足够，但如果将片区放到整个深圳来看，其唯一性似乎明显还不够分量，特别是与福田CBD相比时，不能说是黯淡无光，但似乎也缺那么一丁点闪亮。但是，一旦提及深圳北站高铁价值这注强有力砝码，华业·玫瑰四季所在片区，似乎就有了叫板CBD的强大POWER。

■更换定语：深圳北站，应是国家意义的！

提及深圳北站，对于其价值，近些年来各大媒体炒作的多，但对于其价值的定义，或者说其前瞻性、全面性、深度性或还只是停留在表面，有点类似于隔靴搔痒，未及“痛”处的意思。在此，房地内参认为，深圳北站前所冠名的定语绝不仅仅是“龙华”那么简单，她是城际的，深圳的，是国家意义的。理由很简单：因为中国两条最重要的高铁交汇于此！

一条是从北京到香港的高铁，另一条是最富裕的高铁，从大连一直到湛江。细细分析，其中一条高铁具有政治意义，而另一条则是穿过最富裕地区的高铁，这两条高铁在龙华交汇，所以龙华的深圳北站，在某种程度是深圳的深圳北站，又是国家意义的深圳北站。当前面的定语有变化的时候，片区的价值其实也在潜移默化中，成了片区价值升级的强有力推手。

那么，这两条极具国家意义的高铁会给片区带来什么样的价值提升呢？借鉴以往的西方城市的发展经验及房地产变革的前例，房地内参在此提出一个“CTD”的概念。所谓的CTD，即中央车站区（Central Terminal District），她是并以高铁站址为中心，人流量最大、商务物流、信息流、资金流最集中的区域。

■中央车站区CTD，比肩中央商务区CBD！

比如伦敦、巴黎、东京、香港、纽约等城市。其中，纽约曼哈顿是个典型。曼哈顿拥有纽约最大的车站、也是世界上最大的车站，就是大中央车站，这是大纽约地区最重要的交通枢纽，美国最繁忙、最著名的铁路车站之一。这个车站由美国铁路大王Cornelius Vanderbilt出资建造，1913年正式启用，至今已有近百年的历史。1983年，在启用70年之后，大中央车站被列入了美国国家历史文物保护名册。

自纽约的大中央车站落成后，每天客流量高达50万人，车站附近的公园大道上，许多饭店、办公大楼及豪宅拔地而起，这片区域CTD也成为全曼哈顿岛地价最高的地区，超越了CBD。在大中央车站所在的曼哈顿中城区，集中了帝国大厦、第五大道、洛克菲勒中心等享誉全球的繁华地。

类似曼哈顿大中央车站所形成的CTD片区，由于受大型高铁枢纽的带动，物流、人流、信息流的汇聚，使区域城市地位、影响力发生了极大变化，而高铁站也成为市民生活中所不肯或缺的组成部分，区域价值的显性特征逐渐凸显。

■享受升级尺度体验，华业·玫瑰四季打造顶级人居！

历史往往惊人的相似，近100年前1913年，纽约的大中央车站启用，同时也开启了纽约曼哈顿中城的繁华；而近100年后的2011年，深圳北站的启用后，将成为整个珠三角重要的高端商务人流、物流、信息流的集散地，那么片区的质变，也将指日可待。而由深圳北站为中心也将形成一个全新的CTD片区。

该片区受深圳北站高铁站址经济的影响，将对区域及周边物业带动极大的辐射作用。未来，在高铁逐渐超越飞机，成为城际之间最便捷的交通工具之时，可以想象，CTD片区物业的发展潜力。如果还有怀疑，房地内参建议各位还可以关注柏林中央火车站、米兰中央火车站、瑞典哥本哈根中央火车站、东京新宿火车站等世界级枢纽所在的CTD，均是当地城市价值之翘楚！

综合观之，房地内参想再次强调，其实房地产的选择，就是“协同性价值”的选择，这是最直观的，也是客户感受最深的，而对于华业·玫瑰四季，就项目内部产品设计而言，也将协同价值发挥到了最大化。商业方面来说，片区享受北站商圈和红山站商圈的双重商业配套，总计商业体量约28万平米，相当于3个购物公园的体量，未来片区的商业一站式商业便利度将比肩福田CBD。

■深圳楼市协同价值之冠，华业·玫瑰四季！

教育配套方面，片区内现有的上芬小学和民治中学等，以及规划的6所9年制义务教育学校、22所幼儿园、3所小学、3所高中；医疗配套方面，片区规划共计3所综合性医院、2所综合体育活动中心、12个社区体育活动场、1家大型电影院、1所大型图书馆、3个市政公园等文体、休闲、医疗设施等。从种种配套方面来看，华业·玫瑰四季具备的“协同性价值”必是深圳协同性价值之冠！

此外，从产品方面来说，项目100%全南向，是片区唯一的纯南向的住区，50%户型南北通透，让客户享受到改善型的舒适朝向，人居舒适度极高；而Art-Deco品质园林，通过一个核心，两个花园的景观构架打造典雅、精致、休闲的园林，更设有泳池、儿童游乐设施、成人健身设施、棋牌桌椅、以及各类休闲步道等活动设施，将人居价值再次提升。

此外，低梯户比，台地建筑、建筑排布、超过20%至高拓展空间、明星户型88平三房为6.6m大横厅设计、类改善型豪宅的大开间设计等，为品质人居的阔绰舒适提供了最佳的选择和答案，稀缺性之强，可想而知。综合来看，在深圳北站CTD中央车站区人流、信息流、资金流等等各种财富因子的汇集下，紧邻深圳北站商务区、红山站仅5分钟的华业·玫瑰四季，已然成为深圳房地产项目协同价值之冠，其价值潜力，静待市场检验！