导读：
■深中通道尘埃落定：航空新城将怎样蜕变？
■桥岸经济说：珠三角上演桥段价值逻辑！
■城际桥头新高地：深圳机场地产·领航城价值跨度跳级！
正文：

■深中通道尘埃落定：航空新城将怎样蜕变？

讨论十余年之久的深中通道终于取得了实质进展！根据时间规划，2016年至2017年6月开展深中通道主体工程设计工作，2017年6月岛隧段将正式开工，2018年3月西侧桥梁段开工，预计到2023年通车。

而根据省政府要求，深圳及中山两侧连接线将于年底前开工。深圳市交委相关负责人也证实，深中通道深圳连接线现行工程已经开始施工招标，年内可以确保动工建设。

起于广深沿江高速机场互通立交，在深圳机场南侧跨越珠江口，西至中山马鞍岛，终于横门互通立交，与中开高速公路对接的深中通道终于尘埃落定了！这也将是珠江两岸深莞惠和珠中江两大城市组团的唯一直连通道。经济利好是大家的共识，但究竟多大？尤其对深圳的城市地位及航空新城片区会有多大影响呢？

■桥岸经济说：珠三角上演桥段价值逻辑！

或许我们可以先从一些典型的城市案例做价值解剖：依靠连接奥克兰市的海湾大桥，旧金山巩固了其地区贸易中心的地位，并且城市CBD以海湾大桥旧金山着陆点为圆心，呈现桥岸论断的城市格局。可以说海湾大桥西端书写着旧金山百年来的繁华和思想文化激荡。

近观国内，武汉同样是典型。1957年，“一桥飞架南北”后，武汉迅速发展成为中部经济枢纽；1995年，长江二桥建成通车，徐东商业奇迹震撼上演，从过去的一片菜地到如今的寸土寸金，一跃成为各大开发商觊觎的黄金宝地；2011年，二七长江大桥通车后，青山加速迈入城市中心……

从以上两个城市的发展，我们发现在李嘉诚的地段论之外，还存在着关于桥段论的价值高地。甚至于对于海湾或者河湾型城市，桥段论是比地段论更具话语权的楼市投资圭臬，资本与财富的聚集，大量的人流量和消费力，受桥岸经济的影响更大。

而如果把珠三角看成是一个巨型城市的话，其海湾型特征毫无疑问的是符合这种桥段论价值演绎逻辑的。而深圳作为这一海湾巨人的重要组成部分，其西部航空新城为代表的片区将升级成城际的中流砥柱，这是城市面意义！
■城际桥头新高地：深圳机场地产·领航城价值跨度跳级！

而在经济层面，则意味着航空新城片区珠三角经济王区的成型！根据相关调查，桥岸经济区普遍拥有20%—30%的年增值率，最高达到了60%！座座大桥如横贯江上的“赚钱金线”。在珠三角一体化，珠江湾区一体化的进程中，在虎门大桥、深中通道、港珠澳大桥、深港西部通道的围合下，占尽桥头堡优势的航空新城无疑将成为价值蜕变高地。

珠三角经济王区成型，而深圳机场地产·领航城在这一桥岸王区经济中占据核心地利，将是区域质变后的楼市价值收割者，从宝安跃过深圳城市，直接以珠三角为价值背景。换而言之，领航城的未来价势是在深圳但超越深圳，直接由珠三角的经济质量和经济密度作序。

可以想象，这将是未来深圳最大的楼市涨幅区。对比项目产品目前的售价与理论上的价值高度，这之间巨大的价差让大多数人看到了新一轮投资契机所在。而深圳机场地产·领航城超百万平米的体量硬件也加码价值兑现。

同时，项目享有的重装交通配套也为其价值跨度提供可能。海陆空铁打造四维立体交通网络：深圳宝安国际机场，广深高速、沿江高速、穗莞深城际快线、深港西部快速轨道、深中通道、福永码头六大交通动脉连接珠三角都市群，多条地铁和城市主干道等多路交通构建的立体交通网捷达全城。得天独厚的优势崛起航空新城交通枢纽！

深圳机场地产·领航城总占地面积约55万平方米，建筑面积约130万平方米，未来将整体规划为涵盖高端住宅、商业中心、人文教育、星级酒店、商务公寓、创意产业园等多项城市功能的现代都会生活圈，整个项目将分6期开发建设。目前，项目在售三期143㎡4房产品。户型主力为80-143㎡2-3房，165㎡4房住宅产品及53㎡公寓。