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深圳最好的街区制人居范本:原来就在宝能城

作者:室介屋笈 类型:营销万象

来源:www.BANQ.cn(半求·房地内参) 2016-04-19 15:51:38点击5936



导读:
■百家争议:城市该否进入街区制生活时代?
■街区制,提高城市效率、盘活土地价值的最佳良方
■最有效的人居方式:应该是价值外延,居者理想
■深圳最好的街区制人居范本:唯有宝能城
正文:


■百家争议:城市该否进入街区制生活时代?

2月21日,《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》提出,“我国新建住宅要推广街区制,原则上不再建设封闭住宅小区”,此消息一出,如一石惊起千层浪,在社会各界引起了强烈的反响,一时间成为了热议话题。 

那么问题来了:墙该怎么拆?如何拆?众说纷词,4月17日晚8点,宝能城在深圳中心书城发起的“论围墙的正确打开方式”论坛,特别邀请城市规划、建筑设计、媒体大咖等各界名人参与,因此也成了深圳楼市首个综合性探讨该话题的公益性专题活动。

倒带回看国家推广新建住宅街区制的背景:目前国内大概有74916万城镇常住人口,大部分居住在封闭住宅小区。国内封闭社区是城市化进程中社会分化的产物,其形成大致有两个高峰:首先是上世纪50年代单位“圈大院”;其次是改革开放后尤其是90年代以来,房地产开发商蜂拥建起封闭的住宅小区。 

也就是说,国家观察了十几二十年后,发现封闭小区带来的难题可能包括了多方面的,譬如土地浪费,譬如交通效率低下,譬如生活便利性不够,譬如土地价值得不到提升,譬如可能会带来社会冲突……诸如此类,街区制的推广将是一剂良药。

■街区制,提高城市效率、盘活土地价值的最佳良方

在欧美等发达国家,拆除围墙的街区制是破解城市拥堵的良药。资料显示,目前我国城市堵车的80%、地租损失的50%是由规划所致。按照国际标准或惯例,城市正常的路网密度是80个路口/平方公里,达到这个水平或以上,交通微循环才发达、少堵车。譬如曼哈顿的路网密度即达超250个路口/平方公里,而且为了培育市民精神,还修建了个别大公共场所如中央公园、广场等。 

街多路密的格子化布局使内部便利、土地增值。若只修大路不管微循环,则必堵无疑。而目前中国大陆城区仅10~30个路口/平方公里,地租被严重抑制、出行不便且造成严重堵车!因此国内新建住宅推广街区制,将有助于增加路网密度,促进城市交通微循环,提升交通出行效率。 

住宅区拆围墙搞街区,一直以来是城市规划、建筑设计界早想实现但难以机会实现的共识。一般认为德国城市曼海姆是第一个使用网格肌理进行规划的文艺复兴城市。此外,像佛罗里达州的seaside小镇、加拿大的太平洋协和社区,都是开放式住区的优秀案例。 

目前街区式住宅在国外已经成熟发展,而世界上最完美、最成功的街区制产物,莫过于高级住宅区、高级购物商店林立,名媛仕绅云集的纽约第五大道。据英国一家咨询公司对全球45个国家所做的年度调查显示,第五大道目前是全球租金最贵的零售业场所,商铺的年租金可超过每平方英尺1000美元(约70241元人民币/㎡)。 

■最有效的人居方式:应该是价值外延,居者理想

在国务院要求未来城市规划要遵循“街区制、窄马路、密路网、开放小区”等原则的背景下,对部分购房者而言,可能需要相应地调整购房策略,更侧重于偏向综合式街区综合体。而且由于路网提高密度,这也就意味着城市街口数量将大幅度上升,纵横交叉的城市“毛细血管”将使得步行、骑行等绿色出行方式将更受欢迎

城市交通微循环的打通,意味着出行的便利度和效率将得到提升。在此情况下,私家车的保有量将进一步上升,从而带动小区车位需求量的上涨,届时小区的车位将更值钱。因此目前深圳车位比较高的宝能城,为业主提供约2:1车位比,停车位超过5500个,提前预见性地考虑了高端生活的居家标准。

不仅如此,宝能城以前瞻性的理念及对业主居家生活的用心关怀,以“自由、开放、包融”的设计理念,融合“绿色、科技、人文、艺术、品质”五大元素,打造集高端住宅、大型商业、白金酒店、高端公寓于一体的超大型人文智慧综合体。而且,这也是深圳稀缺罕见的街区式开放综合体,不但最大化地表现了价值外延,更赋予居者理想的居家生活。

■深圳最好的街区制人居范本:唯有宝能城

也是基于此,宝能城如何有效地打开自家的“围墙”,实现公共价值与私人居住空间价值最大化,也让行业人士有了更多的探索空间。在这座总建面超83万平米的开放式街区综合体里,四个地块下沉连接而成,而且下面三层是对外开放的城市公共空间,四层及以上是住宅部分。裙楼屋面则做了超大花园,使得四个街区完全连成一体,入户时更实现了四重入户空间系统、24小时电子监控与巡逻安保,并对来者进行严格登记,既保证了开放式街区的一统性,也保障了业主安全需求,实现生活资源与商业、城市的融合。

宝能城规划的两条下沉式市政道路、公交车站输送人流,并与地铁塘朗站连接疏导人流,形成都市中心枢纽。分层式交通设计,负一层为城市车行道路交通系统,连接四个地块商业及地铁和周边人流无车流干扰。项目还设计了风雨连廊,无缝连接小区集中大堂与各住客大堂,给业主提供了从公共区域到小区的活动区域一个连接便利性。

不仅如此,宝能城小区花园还可以方便地到达一层的商业、地铁、公交接驳站,甚至设计了地铁回家的专门通道,还可以在小区坐专门电梯前往购物中心,实现了公共空间与生活居住空间的最便捷转换。当然还不止,宝能城还设计了一个绿色景观生态系统,最大限度地考虑了观赏性、参与性、互动性,为居者提供更方便舒适的生活空间。

目前,宝能城160平米国家级专利户型现正持续热销,89平米新品样板房预计将近期开放。详情请咨询:26808888  


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