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项目及片区考评
大空港’规划篇:世界封面,城市窗口

作者:homer 类型:项目及片区考评

来源:www.BANQ.cn(半求·房地内参) 2018-02-09 15:26:34点击9121


■大空港规划详解,把控深圳国际会展中心大局观

2018年来了,要说今年深圳最大的关注点是什么,必然少不了——空港新城、深圳国际会展中心。因为,今年将是深圳国际会展中心项目的兑现年,是投入使用运营年,全球目光都将为之吸引。

城市建设,规划先行,要想全面把控深圳国际会展中心项目的情况,不仅要对区域的交通、生态、生活配套等有所了解,还得建立在明晰大空港规划的基础之上。现在,让我们一同走近规划!

一、 规划背景:大空港地区综合规划出台

深圳大空港的概念提出由来已久,最早可以追溯到2009年举行的深圳(国际)物博会。而大空港的规划则是要到2011年才出现。2011年九月份,宝安区政府和深圳市规划国土委联合举行了“大空港发展研讨会”,着手编制《大空港地区综合规划》。来到2013年,深圳政府才终于出台《大空港地区综合规划》。

大空港新城意象图

二、基本概要:临空经济圈,6倍于前海

对于深圳来说,大空港地区拥有丰富的土地储备资源,稀缺的滨海景观资源,四通八达的陆海空交通,使其成为深圳未来最具发展潜力的区域之一。

大空港地区由广深高速、机荷高速延长线、珠江治导线、深莞行政界线、茅洲河、松福大道、福海大道围合而成。具体指南至前海、北至松岗的西部滨海地区,主要包括深圳沙井、福永的西部滨海地区,范围涵盖深圳机场、宝安区西部沿江地区以及前海地区。

区域总规划面积95平方公里,是前海合作区的6倍。它包含了空港新城、宝安机场、海上田园、机场码头、综合港区等重大项目,由于客流、物流、信息流集中,机场周边将逐步成为一个临空经济圈。

三、地理概况:大湾区的湾顶核心

从深圳的发展方向看,深圳不断西进。从罗湖建设起步,先后经过了福田、南山的开发,现在来到宝安大空港。

大空港地区地理区位优势明显,它执掌南沙、前海、蛇口三大自贸区要冲,处于广佛肇、深莞惠、珠中江三大城市圈交汇处,又处在广深港核心发展走廊、东西向发展走廊;此外,大空港地区扼守珠江江口东岸,是粤港澳大湾区的湾顶核心位置,距南沙、前海自贸区直线距离均约20公里。

四、发展目标:珠三角宜业宜居的空港新城

大空港凭借区域绝佳优势而成为粤港澳大湾区、三大自贸区等重要战略的核心位置,因而在发展目标、功能定位、主导功能等方面的规划都是极为宏大的。

发展目标:大空港地区规划建设成为珠三角区域的宜业宜居的空港新城;

功能定位:大空港新城起步区和深莞城际协调共建合作区;

主导功能:以商务会展、航空服务、科技服务为主的区域性生产服务业,以装备制造(空港、电子)、科技研发等产业为主的高新技术产业;

人口规模:规划承载就业人口约70万,规划居住人口约40万。其中生产性服务业就业(含商业办公及研发服务)约为20万人,规划承载居住人口20万人;

发展策略:大空港地区的发展强调区域协调错位发展,深化深港合作。

建设步骤(三步走):

——至2018年前建成一批基础性、功能性项目,拉开空港都市区发展框架;

——至2020年前基本建成开放合作、高端引领、创新驱动、环境优美的国际一流空港都市区;

——至2025年前全面建成国际知名的空港都市区、湾区新城。

五、 规划布局:“两带六区”总体开发格局

根据大空港区的战略定位和发展目标,依托独特的区位条件、资源禀赋、生态环境容量、发展基础和潜力,科学优化空间布局,充分发挥比较优势,着力构建功能定位清晰、开发重点突出、产业布局合理、集聚效应明显、陆海协调联动的“两带六区”总体开发格局。

“两带”是指“滨海休闲带、综合功能发展带”;

滨海休闲带:结合大空港地区围海建设需要,营造滨海休闲岸线,连接各片区。融合城市增长和旧区新的双重活力,将水的景观、生态功能最大地引入腹地,布局城市文化、休闲和公共服务等功能,形成集生态、景观、文化于一体的高品质滨海公共活动带。

综合功能发展带:依托空港、轨道等公共交通枢纽设施,沿快速轨道线重点布局枢纽经济、会展经济、产业创新中心等综合功能,成为综合功能发展带。

“六区”是指“机场东片区、机场南片区、福永片区、新城核心区、半岛区、离岛区”等六大功能片区。

1、机场东片区约18.6平方公里,将打造临空型产业服务中心。

2、机场南片区约9.7平方公里,计划打造区域性商业控制中枢

3、机场北-国际会展区,约12平方公里,促进会展服务、电子商务、创意设计以及展会物流、旅游等产业发展;

4、高技术创新区(沙井片区),约6.3平方公里,建设产城融合新城区;

5、半岛区,约5.6平方公里,重点发展海洋新兴产业现代服务业;

6、离岛区,约4.5平方公里,瞄准文化、体育、国际组织等功能,致力于国际名城平台建设。

六、 产业:三大产业主导,会展贸易为首

为更好发展大空港地区,根据深圳产业升级与转型的需要,规划提出在大空港地区扶持和大力发展三大主导产业体系。

1、物流、会展、商务、大型商业贸易等产业组合成现代服务业;

2、消费电子、光电子以及航空航天设备制造等产业组合成临空高端制造产业;

3、研发产业、地区总部、采购、结算、运营管理等组合成高端生产型服务业。

具体而言,像国际会展中心——会展、会议、旅游周边工业区改造等将作为文化创意产业;半岛区主要发展海洋产业;而离岛区则将是未来产业基地、国家海洋产业示范区和国际交往中枢……这里就不一一列举。

六、交通规划:30分钟经济圈,12小时航空圈

交通方面,大空港规划为综合交通枢纽,1400亿新增投资打造:国际航空枢纽、中国高铁枢纽、城市路网枢纽三大枢纽工程投资力度大,构建连通珠三角的“30分钟经济圈”、连接城市全球主要城市的“12小时航空圈”。

七、“两中心一馆”三大项目,国际会展中心为主核

如果说交通是大空港的基础建设,那么“两中心一馆”就是大空港的发展核心,特别是深圳国际会展中心。

1、深圳国际会展中心:全球最大、今年底首期投入运营

会展业是世界三大服务业,也叫做“无烟产业”。国际上有一个公认的数据,会展业的产业乘数效应是19。以后会展经济产出1能带动整个经济产出9,这是深圳国际会展中心所带来的直接经济效应。

同时,目前全球最大的会展中心是德国的汉诺威展馆,而深圳国际会展中心建成将超过它进而问鼎世界之最。随着项目建成,会展经济在深圳快速发展,深圳国际会展中心将成为深圳在国际上的一张名片。

深圳国际会展中心项目由中廊、展厅、登录大厅及附属建筑组成,地下2层,地上3层,包括182万平方米的标准展厅和15万平方米的超大展厅。功能涵盖展览、会议、演艺、体育、餐饮等,屋面为蓝色丝带花纹,寓意“海上丝绸之路”。

目前,深圳国际会展中心(一期)建设40万平方米展馆,已于20169月动工,计划2018年底建成投用。

2、国际会议中心

而国际会议中心,位于深圳国际会展中心的北面,海上田园南面。20169月完成初步选址,用地面积27万平方米,建筑面积50万平方米。

3、科技馆

科技馆,位于深圳国际会展中心的北面,海上田园南面,国际会展中心东面。总建筑面积约10.5万平方米,用地面积12万平方米。已完成选址,正开展相关规划调整报批,计划2020年竣工。科技馆将集中全球最先进的科技展示和交流,是深圳的标志性的建筑之一。

备注:更多关于深圳国际会展中心项目的规划后续将详述,敬请关注。


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