据报道，深圳宝安国际机场卫星厅工程项目已于12月21日正式动工，该项目规划设计年旅客吞吐量2200 万人次，并预计2021年竣工并投入使用。
根据规划内容，卫星厅建成后将主要提供国内旅客候机、到达及中转服务，而旅客的始发终到手续（包括值机、托运、安检、行李提取等）仍将在T3航站楼完成。
作为T3航站楼功能的延伸，机场卫星厅还将通过旅客捷运系统与T3航站楼相连接。据深圳机场负责人透露，未来捷运系统全线将一共设置3座车站，分别为T3航站楼站、卫星厅站和远期规划的T4航站楼站，全部为地下车站，捷运系统高峰期的行车间隔在2-5分钟，届时旅客从T3航站楼坐到卫星厅，大约只需要3分钟，这将大大缩短旅客的步行距离，提高行程效率。待卫星厅建成，旅客将在深圳机场实现国内转机30分钟内完成、国际转机45分钟内完成、国际国内互转60分钟内完成的便捷中转体验。
除卫星厅项目之外，第三跑道和T4航站楼规划建设进程也在不断推进，待新一期扩建工程完工后，深圳机场年旅客保障能力将提升到8000万人次。
深圳机场作为国际航空枢纽，一直承担着重要的综合联运功能，随着卫星厅项目的开展建设，提升深圳机场的中转保障能力的同时，也将为深圳机场及周边片区汇集大量的客流、物流、信息流、资金流，带来诸多土地价值利好，而毗邻深圳机场T3航站楼的怀德峰景，也将享受人居价值的提速发展。
