最新获悉，深圳北站商务中心区将建高铁上盖物业！

此前由于北站枢纽的建设，铁路、高架轨道横穿中心片区，对山、城空间关系造成严重割裂。为此龙华区委政府着重部署《深圳北站商务中心区高铁上盖开发研究》，通过建设深圳北站高铁上盖物业，从而缝合山城，实现自然生态与城市景观的融合与深圳北站周边地区的重塑。

图片来源于深圳龙华发布

那么高铁上盖物业是如何实现“伴山伴城”的景观重塑呢？规划内容主要分为三大步骤。

第一，缝合山城格局，突出中心区特色。通过建立郊野公园至观澜河的紧密联系，重新连接山与城，优化慢行系统，塑造高品质中心区。

第二，打造实现交通与交流的彩虹街道。通过对绿道、慢行径、骑行径、二层步行系统、公交站点到郊野公园路径的分类，适应不同人群的需求，从而建立更具体验感和活力感的街道空间。

第三，构建三大体验圈，包括一公里中轴线体验圈、五公里体验圈和十五公里山水体验圈。

一公里中轴线体验圈主要为空间中心及功能脊梁，展示着深圳北都市区核心区的形象。

五公里体验圈是核心圈层，以舒适的街道空间串联郊野公园、绿谷公园、综合公园，建立公共活动之间的互动联系，提供公园绿化体验。

十五公里山水体验圈依托托观澜河、郊野公园、彩虹路径等线性廊道，形成以郊野公园-山厅-绿谷-观澜河-深圳北站商务中心区构成的城市公园体系，从而营造“山城相融，体验无界”的感官体验。

目前深圳北站高铁上盖物业这一项目研究成果已经获得初步审议，随着项目的推进，未来北站片区“谋划高铁上盖开发，畅想北站绿谷融城“的美好愿景也将实现，对片区物业也是一大利好。

近年来，深圳的土地日趋紧张，为了维持现有的城市运行效率，提高居民生活质量，深圳一直在加快修建地铁轨道，而随着人口持续的流入增长，在有限的土地面积上发挥城市的最大效用也成了城市规划的重要考虑问题。作为深圳物业的一种形态，高铁/地铁上盖物业的出现，不仅极大地提高了通勤效率，还能充分满足人们工作和生活需求，可以预测，上盖物业将成为深圳物业发展的一个重要趋势。