■深圳将迎“水下立交”，前海至会展中心只需15分钟

近日，前海推进中国特色社会主义先行示范区建设工作成果发布会在前海合作区举行，发布会确认沿江高速前海段下沉规划方案完成，深圳将迎“水下立交”。并且，沿江高速将直通国际会展中心，新收费站将于11月3日正式启用。

水下立交资料图

广深沿江高速（深圳段）是往来广深的重要通道，北起与沿江高速东莞段相交的东宝河大桥，南至南山区粤海街道，与月亮湾大道和东滨路（东滨隧道）相接，全程30.9公里，双向8车道，设计时速120km/h，道路行驶顺畅。经测算，从前海收费站入口畅行至会展中心仅需耗时15分钟。

沿江高速 图源网络

另外，市交通运输局也透露，广深沿江高速国际会展中心站目前已完成建设调试，并计划于2019年10月30日12时试运营，11月3日8时将正式启用。

沿江高速国际会展中心站位于深圳市宝安区福永街道的会展新城片区、大空港新城境内，是市中心区域直通深圳市国际会展中心唯一高速公路出入口。车辆出高速后沿着地方路凤塘大道西行200米，就可直达深圳国际会展中心，根据专业人士测算，从前海收费站上沿江高速至会展中心仅耗时15分钟。

深圳国际会展中心收费站全景 图源网络

国际会展中心收费站将设标准车道6入11出共17条车道，其中ETC车道3入4出。根据国际会展中心的展会规模及周期，通过科学预判、合理匹配应用潮汐车道数量，在展会入场高峰期车道可调整为4入13出，在展会离场高峰期车道可调整为10入7出，最大化提高车辆通行效率。其中还设立有6条潮汐车道，主要承担国际会展中心展会交通疏解功能，深高速公司充分利用国际会展中心站有限场地空间，设计建设应用了出、入口潮汐车道。

■交通进一步升级，城市新中心发展持续加快

综合来看，国际会展中心收费站的开通标志着国际会展中心与沿江高速公路实现互联互通，有效提升深圳国际会展中心交通疏解能力，进一步完善国际会展中心周边路网结构，满足社会公众更好出行的需求。而往深层次分析，最受其带来利好的莫过于深圳前海。

2019年7月，《广东省推进粤港澳大湾区建设三年行动计划（2018-2020年）》对外公布，三年行动计划中就提及规划建设沿江高速前海段与南坪快速衔接工程。据分析，设置沿江高速与南坪快速西延互通立交，不仅完善了湾区跨江通道深珠通道-深汕新高速与沿江高速节点的高效转换，实现了区域大通道之间的互联互通。而且完善了深圳西部骨干道路快速转换功能、提升了前海合作区的区域辐射力。此外，规划立交放至水下，不仅改善了城市生态景观环境，还充分满足了交通基建、前海城市客厅和海洋生态环境的和谐关系。

因此，综合来看，沿江高速前海段与南坪快速衔接工程，充分考虑到了前海城市新中心的建设，也为未来深珠通道的实施预留条件。另一方面，深珠通道的规划研究也已经启动，多重利好之下，深圳前海的发展前景，着实令人期待。

作为深圳的“城市新中心”，前海近年来所受到的关注和政策带来的利好，已经让人不断遐想它难以估量的未来，尤其是考虑到前海范围并不大，土地范围较少，如果能够尽早将位于前海优质地段的项目揽入己手，未来的收获，必定难以想象。现如今，沿江高速（深圳段）的规划方案公开，更是将前海的交通优势进一步放大，无论从交通优势，还是可以想见的产业规模来看，前海的优质物业如华侨城·欢乐港湾已是深圳最让人期待的前景项目之一。