发出《你算老几》一文后所见到反应，实在令人不吐不快。文章发出以及做个广告，无非就是发现了一个我还认可的项目，当然就要说上一说了，我就是从事房地产业的啊，房地产又不强求你做什么。

何况那篇文章还说了与这么开脑洞的逻辑，那群呆瓜你不愿意看广告，难道连逻辑教育的价值也不懂了吗？真是莫名其妙。从那篇文章引起的一些反应来看，我想起了这样的问题：

在中国，城市化狂飙突进的这三十多年里，是什么样的人在这一块最吃亏呢？

其实就两种人：一种是长工意识与消费思维太强的人，一种是受西方发达国家影响大的人。

这两种人放弃了中国城市化的巨大利益，而且这应该是人类历史上空前绝后的一次空间利益的皿煮化分配。别的国家好的地段都是被正府或者机构垄断了的，只有中国实现了最广泛的民间分配，错失极为可惜。

感谢北京朋友供图

第一种人应该怎么说他们呢？我经常感慨，城市化的规律是极强的、房地产的规律更是强到令人必须犯傻的地步，但是太多人就是自以为聪明，过于相信自己个人的力量，却不相信社会、城市，接受教育越是成功，长工思维就越强、消费意识越强，这就排斥了地主思维、投资意识，当然就错失了资产财富潮。

这些人以自己的聪明为自豪，却不知这个世界本来就是智商过剩而智慧不足的。面对城市化、面对房地产，都必须承认：所有人、所有机构，其实都是地球奴隶。而土地经济（或者说地球经济）是受城市主导的，城市就是房地产的最高结晶！那也可以这样说：每个人、每个机构其实都市房地产的奴隶！

你看看吧，规律就在人们感觉不到的地方自我运行，如此有力的影响着人们的命运。怎能不顺应规律而迷信自己呢？长工、消费者哪里会有什么好下场？

第二种人，把已经实现了发展达成（发达）的情况套用到发展中的中国身上，发达国家是没有太大发展空间了的，发达---无论是对公司还是个人或者是国家---事实上都是投资上的贬义词，“发展中”才是投资上的好状态。在发达国家，一定要保守；在发展中国家，一定要进取。

潘石屹这样的洋派思想者，就是搞错了阶段，结果过早在中国保守，导致原本非常好的形势和知名度，就这么浪费了，规模越来越小、地位越来越边缘化。这种人还有一个错误，那就是不了解中国与发达国家之间的不同。

中国是公有制，正府控制和调配资源。西方是私有制，是私人控制和调配资源。所以在国外，购房投资的价值要跟富人走，而在中国，要跟着正府走。

西方，一票富人住的地方，不仅自己价值上升，还会带着追逐富人生活方式的大众们在附近置业，推升周边房价。但一旦富人有了更好的地方，或者由于某种原因离开，整个区域就会迅速衰落。也就是说，国外的地段效应（指住宅而言）相对不那么稳固，因为它是个人“背书”的信用。

而在公有地权国家，比如中国。地是国家的，地的价值是由正府规划“背书”的。正府规划了一个中心区、战略设施，社会意志就会把更好的配套，不断聚集在战略资源及其周边区域。原因很简单，正府要证明自己是对的，要证明自己的规划“创造”了价值，所以中国的价值点漂移的可能性比较小。

潘石屹们呢，还是跟着富人走，富人都是商人为多啊，商人移动能力太强啊，今天东明天西的。而且富人一旦遇到什么风吹草动，就会收缩保守财富。跟随富人就会影响自己的房地产开发步骤。潘石屹显然不太相信正府、不太相信规划，结果就错失了中国相对固定的价值点了。

感谢北京朋友供图

现在中国的一线城市，由于财力相对富裕，因此有能力在很多地方到处开花，现在还度过价值点单纯而固定的阶段了，很多建设脱离了战略设施到处分布吗，因为逐渐发达了嘛。但是你也要知道啊，上面不是说了吗，“发达”对于投资来说其实并非好状态的，“发展中”才是最好的状态。

你看看二线城市，目前处于不发达、发达之间的发展中状态，由于正府有点钱但是钱又不太够，没有财力实现“全面进攻”，势必会更显著的进行“重点进攻”，所以其聚集效应会更加显著。相应的正府规划的战略设施区域就会明显的出现更快上涨的房价。

而前文所说的天河·孔雀城，关于机场的四条跑道扩建规划、T4航站楼与卫星厅建设、汉口北高铁站进入机场的规划等，我都已经吧规划图贴出来了，这里就不再重复。今天想来说一说我在2006年就聊过的概念。

国际经验表明，现代人的商务与活动要求连通、灵活、高效，高附加值产业对航空有着极强的依赖性，高效的航空交通往往会促使高附加值产业聚集。如果说以前的商务的要求是3L（地段、地段还是地段）Location-地段，现在的城际商务与跨城生活则要求3A（易达、易达还是易达）Accessible--易达。

所谓3A，就是在3L的基础上，增加了便利于城际交通的因素，3A源于3L而高于33L。所以，能够为城际商务与活动提供快捷服务、具有城际化网络优势的航空新城，几乎是最适合做城际生活与城际商务的区域之一。

在时代由3L进化到3A阶段后，航空新城、空港经济之战略地位尤为凸显。重重利好之下的天河空港经济区，将成为武汉提升城际地位最重要的抓手之一。行扣北站以后建成，立体便捷交通、高端居住、商业物流等多种价值也将在空港经济区内汇聚、发酵。

作为城际人士，其城际活动也是比较频繁的，经常要前往国内的其他城市甚至国外。而生活在去天河国际机场车程10分钟以内的空港经济区，每次节约的时间是可观的。

此外，这种空港经济优势，除了吸引城际商务人士，还会吸引众多商业企业的开发活动汇聚，所以，距离武汉市区比黄陂、新洲、蔡甸还近的孝感孝南区的汉孝空港经济区就新了保利300亿建全球最大航空乐园--15.31k㎡凤凰旅游度假区、湖北交投700亿建13.9k㎡临空生态智慧新城、佳兆业500亿建6k㎡空港凤凰科技城、千芝雅打造“中华纸都”、阿部配线打造线束基地…

综上所述，天河·孔雀城折合5500元/平米、总价150万/栋，其实兼享战略实施的规划优势、空港经济的3A优势、全国别墅之最的价格优势、大企业汇聚的产业优势、武汉扩大化的宫内孕地段优势等5大好处，高度契合了城际易达性需求，凸显了极高的未来价值。

城市是不会让机场萧条的，萧条不起啊。非但不能萧条，而且要追加投资，追加建设，因为在已有基础上加大投资，才可以更好地分摊投资、更大地提升效率！因此，空港经济区就会成为活地，不是说投资要买活地不买死地吗？

建完会后就没人管的地段，就叫死地。永远在追加投资、正府永远在维护和升级的地方，客流不断的地方就叫活地。

机场+高铁的极致化枢纽，就是最好的活地，而且是总投资应该超过5千亿、陆续运营现金流以年度千亿计---如果说这是折合为万亿级的活地不过分吧，一般一般，全国第三吧，虹桥、大兴、然后就是武汉成都相争了。150万/栋的资产在这种政府万亿级押宝之下，该有多么的甜蜜呢？

5500元/平米、150万/栋就可以拿下天河·孔雀城的1期，你说你在哪个同质区域还能够有这样的价格机会？不仅是全国没有，在全球同类区域也应该是绝无仅有的！

这就是今天我由《你算老几》一文所有的反应所想到的，人们的押宝，正确一方总是押在腾飞的方向上，而绝没有相反的。我自抒己见、你仅供参考！

举国绝唱：

别墅150万/栋，强二线宫内孕

“燕昆岗效应”---燕郊之于京、昆山之于沪、凤岗之于深，境外之地镶在京沪深之内，属京沪深的宫内孕、故房价出色。类似，孝感的孝南就是武汉的宫内孕，其汉孝临空经济区距天河机场5k㎡、距武汉中心城区16k㎡，是1+8都市圈武汉同城化的核心区，距空港最近、区位与交通最优、环境最好、建设潜力最大。

孝感临空经济区居空铁水陆大物流复合走廊内。吸引保利300亿建全球最大航空乐园--15.31k㎡凤凰旅游度假区、湖北交投700亿建13.9k㎡临空生态智慧新城、佳兆业500亿建6k㎡空港凤凰科技城！千芝雅打造“中华纸都”、阿部配线打造线束基地…产业也开始崛起。而华夏幸福也巨资建设汉孝产业园，最先启动是天河·孔雀城。

天河·孔雀城正销售别墅，一栋总价仅150万、平摊5500/㎡。这是一线/强二线距中心城区20km内最便宜的别墅、也是20强空港经济圈10km内最便宜的别墅，知名品牌比自建还便宜，都是因为处于启动期，可以说是全国实现别墅梦的最佳机会，绝无仅有！是时候找城际代表胡女士13163398800了，可获省时省力省钱的全线服务。