■桂庙路快速化改造（一期）工程东行隧道开通！

2月16日， 桂庙路快速化改造（一期）工程东行隧道 （月亮湾大道-后海滨路）正式投入使用。

东行隧道西起于月亮湾大道东侧，止于后海滨立交东侧，总长约 3290 米。隧道内共有 3 条主车道+1 条集散车道，是国内安装隧道尾气净化系统的隧道，下穿桂庙/前海路口、桂庙/南新路口、桂庙/南山大道等南山早晚高峰车流密集路口，全程无红绿灯

桂庙路快速化改造（一期）工程西起前海自贸区临海大道，向西横穿前海自贸区，跨越月亮湾大道，经桂庙路与滨海大道相接，全长约 4.9 公里。

改造工程分为地面道路+地下隧道两个部分。其中——

地面道路布置双向 6～8 车道，设计时速 50 公里/小时，与滨海大道辅路相连，服务于南山桂庙片区；

地下道路采用双向 6 车道加连续集散车道，设计时速 80 公里/小时，是国内在建与地铁共线距离长的明挖施工城市地下道路，连接滨海大道快速路，实现罗湖、福田与前海自贸区的快速联系。

桂庙路快速化改造工程是落实干线路网规划中滨海大道在南山区段的重要工程。曾经桂庙路的拥堵让深圳上班族的心情变坏，如今东行隧道的通车，大大缓解交通拥堵现状，同时为西行隧道（后海大道-月亮湾大道）实施创造疏解条件，加快项目整体完工。

项目建成后，将实现前海与福田、罗湖片区的快速连接，远期与西段滨海大道相接，可连接宝安及机场，对于促进前海自贸区的发展具有重要意义。

■前海由“创业十年”昂首阔步迈入“黄金十年”

前海自贸区对外联系的不断加强，也会体现在是实质的发展成果上。在过去的2021年，前海自贸区的发展取得重大成就，前海由“创业十年”昂首阔步迈入“黄金十年”。

前海发展成果不断积累，数据不断刷新：

一、前海累计注册港资企业1.17万家

为加快深港产业融合，前海支持香港金融、会展、现代海洋、科技服务、数字创意等优势产业的发展，比照内企上浮20%享受扶持，并重点建设“两城六区一园一场六镇双港”，为港人港企融入大湾区提供空间。

截至2021年11月，前海累计注册港资企业1.17万家，其中注册资本1000万美元以上的港企累计达2456家。

二、前海新兴产业注册企业3万余家

站上新起点的前海，享有经济特区、粤港澳大湾区、深圳先行示范区、自贸试验区和深港合作区“五区”叠加的政策利好，成为多重战略的交汇地，为企业做优、做强、做大带来新机遇，为企业家施展才智、成就梦想提供新平台。根据德勤中国综合各维度评估结果，前海合作区营商环境已跻身全球营商环境一梯队，接近高水平。

截至2021年11月，前海新兴产业注册企业3万余家，思谋科技、涂鸦科技、小马智行等一批创新型企业落户前海，创新企业的集聚度与竞争力大幅提升。

三、前海蛇口自贸片区口岸的进出口值达1.59万亿元

2021年，前海重磅宣布扩区，前海也由此释放强大规模效应、乘数效应。

扩区后的前海有1个国际机场、2个铁路站点、7个港口码头、5个对外开放口岸，海陆空铁齐备，交通内联外畅，深圳机场卫星厅投入使用，机场三跑道、深中通道等重大基础设施正加快建设。扩区后，前海汇聚空港枢纽、海港枢纽、会展商务、现代服务等国际湾区核心发展要素，发展动力进一步增强。

2021年，前海蛇口自贸片区口岸的进出口值强劲增长32.1%，达1.59万亿元；自贸片区三大集装箱码头外贸集装箱总量达1202万标箱，同比增长8.2%，再创历史新高；区内海关注册企业达9809家，同比增长2.8%，前海的核心引擎功能进一步凸显。

深圳海关牵头打造“粤港澳大湾区组合港”，组合港航线达到10条，进出口物流时长由过去5至7天压缩至2天，节省企业物流成本超30%。

同时，前海深港国际金融城启动建设，签约入驻瑞银、法国安盛等156家金融机构，其中30%为港资、外资机构；前海法院创新国际商事纠纷多元化解机制，粤港澳大湾区国际仲裁中心正式挂牌成立。深圳国际仲裁院新总部也于今年1月正式进驻前海深港合作区。

进入黄金发展十年的前海，也是价值大爆发的十年，区域内土地、物业也迎来新一轮的价值兑现，如前海塔尖资产卓越前海壹号，价值再获进阶。