导读：

■完全没想到，这次回不了家！

■“临深人”不得不承认的苦楚

■“双城记”的无奈与辛酸

正文：

■完全没想到，这次回不了家！

曾几何时，在深圳“打工人”群体中，流传着这样一句自嘲，“深圳，来了就是惠州人”。

然而，3月22日晚，在深惠交界地，在惠州大亚湾买房的深圳人，却回不了家了。

深圳人或许从没想过，有一天会被隔壁城市嫌弃。

主要原因是：面对深圳疫情的严峻形势，惠州紧邻深圳的城市，对深圳关上了大门。

3月15日开始，从深圳出入大亚湾需要持24小时核酸绿码才能通行，在深圳按下暂停键后，进入大亚湾的入口就被“堵住”了。

3月18日，包括坪山在内的深圳五个区恢复正常运行，但是一路之隔的大亚湾并没有解封。

有住在惠州的深圳打工人爆料，在深圳、东莞工作，房子买在惠州，已经有两周没有回家了。更有甚者，差不多一个月没有回家，被迫在深圳流浪。

如果没有疫情，双城生活，对于在深圳上班、大亚湾居住的人，可能只是一段1小时左右的车程。

然而，当前新冠肺炎疫情防控已进入常态化，多地倡导“非必要不离市”，城市之间防疫政策的不同。

深惠双城生活，也许在平日里，看不出什么问题，但在疫情之下却让我们发现了不少的问题，双城通勤的利弊再成为讨论热点。

■“临深人”不得不承认的苦楚

对于双城通勤，大多数深圳人，对深圳又爱又恨，爱的是这里薪资普遍比其它城市高，恨的是在深圳工作多年，也很难在深圳买得起房，因为房价实在太贵！

所以，临深的城市成为不少人心目中的美好家园。部分“逃离深圳”在大亚湾安家的人，因为工作关系开始了双城通勤的生活。

广州市规划和自然资源局发布的《2020年广州市交通发展年报发布》显示：深莞每天跨城出行人次达120.8万；深惠每天跨城出行人次超过50万。

另外，大亚湾房协一份数据显示：从2013年开始，到2021年，9年时间里，惠州卖掉的新房，大约有1158369套，平均每年12.8万套。

再来看这样一份数据：

2018年，惠州购房客中，深圳客占比59%

2019年，惠州购房客中，深圳客占比54%

2020年，惠州购房客中，深圳客占比56%

2021年，惠州购房客中，深圳客占比58%

据不完全统计，在大亚湾购房的人中，80%-90%是在深圳工作，这是在“深莞惠一体化”靓丽光圈的背面，众多“临深人”不得不承认的苦楚。

这样的数据足以说明，深莞惠同城不是一句空话，粤港澳大湾区协同发展下，各城市之间联系将更加的紧密，双城通勤将会习以为常。

然而，快速一体化的都市圈，在各自为阵的防疫政策下，正在建立一种新的“隔离”。有人甚至发出这种感慨：“有家也不敢回，在惠州住了这么久，感觉这个城市好像不欢迎我。”

■“双城记”的无奈与辛酸

俗语说，有头发，谁想做癞痢？

不得不说是大城市资产价格暴涨，房屋可负担性降低的背景下的无奈选择。我相信，如果买得起，没人愿意在两座城市间来回颠簸。

一线城市的繁荣，是中国繁荣的象征，也是这个伟大时代的好例证。然而，时代光环下，也必然有很多小人物的无奈与辛酸。

可以说，“双城生活”会是未来发展的必然趋势。在高房价的重压下，跨市甚至跨省流动将无法避免。

当“跨省上班、跨城上班”时代来临，而我们现在能做的就是迎接这场“双城记”！