湾区又一交通大工程传来消息。

近日，深圳市交通运输局微信公众号披露，深江铁路的关键工程珠江口隧道正在盾构“穿海”，有望明年10月盾构段贯通。珠江口隧道是中国目前最大水压、最大埋深的铁路海底隧道。

珠江口隧道是深江铁路全线控制性工程，也就是全部工程中建设难度最大的部分。珠江口隧道工程全长13.69公里，呈“V”字形。其中，难度最大的珠江口隧道2标段，其施工内容包括9.1公里的海底隧道和南沙工区斜井应急通道。

据了解，珠江口隧道海域段水下最大埋深115米，是中国水下隧道的最深纪录，项目为中国最深水下隧道量身打造了“大湾区号”盾构机，其开挖直径为13.32米，总长133米，总重为3900吨。目前，“大湾区号”以每天12至16米的行进速度向前推进，最大掘进速度达50毫米/分钟，日最快进度达到24米。

深江铁路正线长116公里，途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市，为全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，也是珠三角地区主要跨江城际通道。2025年，深江铁路将建成通车。

深江铁路建成通车后，在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通；在深圳机场站通过深圳北至深圳机场联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山站通过联络线沟通珠海至深圳方向径路，在江门站与江湛铁路正线贯通。

深江铁路建成通车后，深圳的前海自贸区与广州的南沙自贸区将实现半小时高铁互联互通。