日前，深圳市规划和自然资源局网公示了《深圳市城市轨道交通19号线交通详细规划(南塘围至聚龙段)》（草案）。

轨道19号线是深圳东部的普速线路，主要承担龙岗坪山组团内部交通联系功能。线路起于四联，由碧岭进入坪山，终至沙田北，途经龙岗、坪山2个行政区，联系横岗、碧岭、坪山中心区、聚龙、坪山高新区、坑梓等片区，并与轨道网络多条线路衔接换乘。

轨道19号线设计最高运行速度80公里/小时，采用A型车4辆编组。

其中，轨道19号线南塘围至聚龙段主要沿坪山区同富路、振碧路、兰竹西路、金牛路、锦绣中路等通道布设，线路全长约14.8公里，全线采用地下敷设方式，共设车站12座。

规划设置一处沙湖停车场，位于夹圳岭南路和黄竹坑路交叉口东北侧，坪山儿童公园南侧，用地面积约11公顷。

本次公示线路、车站、车辆基地仅为规划方案，具体实施方案以工程设计方案为准。

最新的规划显示，有3个站有变动，新增了坪山剧院、燕子岭、南布站；去掉了之前规划的文化中心站、兰竹路站、荔景站。

今年9月，地铁19号线一期工程监理、通信管线改迁及恢复工程计划招标，项目合计总招标估价约1.57亿。

值得关注的是，在招标计划中提到的燕子岭站、南布站。

目前，坪山已有两条在运营地铁线路14号线与16号线，在坪山有10个站点，未来19号线建成，坪山区将有22个地铁建成。

地铁一响，黄金万两，坪山区随着线路陆续建成，站点密集，越来越多沿线物业迎来轨道机遇，譬如19号线南塘围附近的卓越晟悦项目，未来出行更便利，快速通达龙华、福田、罗湖、南山等地。

此外，在建的深大城际（深圳段）也将与19号线实现换成，进一步加强区域的通达性。深大城际（深圳段）起自 深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至 坪山区聚龙站。

深大城际预计2026年建成。届时，将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系，同时，城际铁路作为深圳对外联系的重要通道将对大湾区交通互联互通深莞惠都市圈一体化具有重要的战略意义。

▲深大城际铁路工程线路平面示意图