在城市里面，可供人们选择的短途交通工具不外乎公交车、私家车、地铁这几个选项。在这所有的交通工具里面，地铁应该是最方便快捷、最精准高效，同时又最安全的交通工具了。所以在所有的大都市里面，地铁都是最受欢迎的交通工具。

事实上，地铁的出现，不仅方便了人们的生活，更有可能就此颠覆传统的地产价值观。地产大王李嘉诚有一个著名的“地段论”，对于地产开发与投资置业，他精辟概括为这样一句话：“地段，地段，还是地段”！可见地段是何等的重要。

在地铁时代来临之后，人们评判好地段与差地段的方式将会出现重大转变。有了地铁，一切都将大不相同，它会极大的拓宽你的生存空间，延长你的生活半径。相对来讲，传统地段重要性会降低，而原来被忽视的地段，由于地铁的开通，重要性会显著上升。

所以，地铁时代的置业箴言应该是“地铁，地铁，还是地铁”！地铁线的开通将会彻底颠覆人们传统的地产价值观。

从远古到现在，人类先是畔水而居，所以人类早期文明的发祥地无不起源于大河地带。后来，随着交通的发展，人们开始选择把家安在道路两旁，往往一个城市的主干道旁边就是一个城市最繁华的地带，比如北京的长安街，深圳的深南大道，长沙的五一大道……

而地铁，将会像之前的大河、城市主干道沿线一样，成为新一轮的置业热点。不过对于不同的地段，地铁所能产生的价值拉动力不一样，总体呈现从内向外，从低到高的趋势：越是处于市区外围的楼盘，增值空间就越大。而不同类型的楼盘，价值拉动力也会有所区别：对小户型、中档居住区、商业和经济适用房的拉动力会更大。

1998年，1#地铁一期开建，2004年开通。当时到现在的华侨城东站就结束了。1998~2002年间，华侨城的房价水平表现还落后与大市。锦绣花园、东方花园甚至出现过6000元/平方米价格。2002年，1#地铁一期决定延长到世界之窗站。华侨城的房产价格立即大幅度上涨，并超出大市水平大约80%。2003年第一季度，华侨城片区全线飘红。

1#地铁沿长线的开工建设，使原来的远离城市中心的华侨城片区，成为与中心区无缝对接的区域，土地价值得以提升，级差地租缩小，因而本片区楼盘销售也随之发生根本改观。目前深圳合计有4#地铁延长线、5#地铁全线、2#地铁全线、11#地铁全线、3#地铁全线等6条地铁同时在建，在世界地铁建设史上前所未有。

哪些楼盘可能重演华侨城片区房价隔夜飙红的好戏呢？香地咨询·半求工作室＆房地内参www.BANQ.cn认为，远中心区，房地洼地，小户型，中档楼盘，交通不便，但附近正在修建地铁——显然，1#地铁的鸿荣源·熙龙湾、深业·新岸线，4#地铁的书香门第·上河坊，11#地铁的鸿荣源·禧园，2#地铁的华侨城·四海公寓、卓越·维港、皇庭港湾、招商海月5期，3#地铁的中海·大山地、鸿荣源·公园大地等项目都很有可能复制之前华侨城片区的成功模式。