■深圳机场开通东莞塘厦城市候机楼

9月23日，深圳机场在东莞塘厦的城市候机楼正式启用，这是深圳机场在珠三角地区开通的第17座城市候机楼。候机楼位于塘厦体育馆一楼，东莞的农林高速与莞深高速、梅观高速衔接路段的迎宾出入口旁。

起飞当天，旅客到城市候机楼直接取票、付款、领牌后，就可乘坐巴士直达深圳机场登机。当地居民乘专门开通的快线巴士到深圳机场乘飞机只需30分钟。

房地内参www.BANQ.cn认为，东莞塘厦的城市候机楼的启用，意味着东莞和深圳商务圈的融合，也意味着珠三角生活、商务半径的扩大，拉近了珠江三角洲与世界的距离。从塘厦乘出行的时间将比以往至少减少20~30分钟，快线巴士车程仅需30分钟。

■东莞塘厦登机客户受惠

东莞塘厦、清溪、凤岗、樟木头是港资企业、台资企业、外资企业非常集中，约有4000家各类型性质的合营、私营公司，这些企业主出行通常要到深圳机场。仅塘厦而言，坐飞机出行平均每周有近千人，随着经济的复苏，商务出行会进一步增加。

这些商务出行的人员，无论自己开车到机场，把车留在机场，或由公司的人把人送到机场再返回，都会很麻烦并会增加额外费用。塘厦城市候机楼的开通不仅解决了这些问题，还未旅客出行提供了很大便利。

东莞塘厦城市候机楼，工作人员随时接受旅客咨询。候机楼内，设置有与深圳机场实时连接的离港及航班查询系统，可直接为旅客办理登机牌手续、机票预订业务、深圳机场直通车服务、深圳机场贵宾接送机服务等。

■万科棠樾客户可在家门口候机

最受惠的是万科棠樾客户，他们相当于在家门口可以候机。万科棠樾距深圳市中心区约25公里、离深圳机场约40公里。通过东莞农林高速转入梅观高速，途经机荷高速后直达深圳机场，路程只需30分钟。

万科棠樾的客户乘快线巴士从塘厦到深圳机场仅需30分钟左右，整个登机流程仅需90分钟就可以完成！从塘厦城市候机楼发往深圳机场的直达巴士每天14班，平均每小时一班车，其返程巴士同样为每天14班。

房地内参www.BANQ.cn认为，东莞塘厦的城市候机楼的启用，将会带动塘厦地区豪宅楼盘的销售，但具体地说，又该如何评估呢？不妨从专业角度来看看。

■交通半径4倍律

按照上海某机构与英国几机构的联合研究，就可以发现，交通工具的革新都会带来居民出行半径（当天可自由来回）的飞跃，衡量距离的空间和时间观念就发生巨大变化。

房地内参www.BANQ.cn记得大意就是，如果以步行为交通手段，一日内最远的出行半径是5公里；以自行车为出行工具，一日内最远的出行半径是20公里；以摩托车为交通条件，一日内最远的出行半径是80公里；开汽车，一日内最远的出行半径是320公里；而飞机，以日内最远的出行半径是1280公里。

各种交通工具之间的倍律关系都是4倍，这就是交通工具递进的出行半径4倍律现象。

■居住半径3倍律

而具体到居住选择上，一般规律是这样的：

步行时代，工作与居住地点之间距离应该在2.5公里以内；自行车时代，则延伸到7.5公里；摩托车化之后，继续扩大到22.5公里；而汽车时代，距离再度扩大，为67.5公里；火车时代，扩大到202.5公里；飞机时代，就拉大到了607.5公里。

这就是交通工具递进的居住半径3倍律现象，也就是说，对应不同的交通工具，其实客户的来源半径就会发生如上的巨大变化。

■棠樾半径

其实，无论是按照出行半径4倍律现象、还是居住半径3倍律现象，在汽车化时代到来的今天，位于东莞塘厦镇的万科棠樾，原本就之与深圳CBD距离25分钟车程，原本已经处于深圳人合适的出行与居住半径之内。

目前，当飞机场候机室的到来，则进一步将万科棠樾飞地化，客户的半径呈现快速倍增的态势。从经济学的角度来看：房地产市场如何走，最终取决于供求规律。需求的多少将是决定市场走向的关键。

有效需求越大，供小于求，价格自会上涨；有效需求越小，供小于求，价格自会下跌。同时，价值规律表明：客户半径的大小对于房地产项目的销售，也有着同样显著影响。因为，客户半径越大，意味着有效需求越多，客户也就越多。

■客户半径律

房地内参研究表明，客户半径与楼盘价格表现存在着这样的规律：以项目为半径定格目标客户距离，项目的目标客户半径越大，距离越远，该项目的价格表现力往往会更突出。此外，客户半径越大，投资类客户也会相应增多，升值潜力和升值空间也会更可观。

尤其对于一些稀有房产，如万科棠樾般，这样的价值规律表现的更为显著。当然这不仅适合于单一的地产项目，对于一个片区、甚至一个城市也同样适合。

当大众还在烦恼看不懂这两年万科棠樾的为何会销售如此之好、并发生质变、成为深圳殖民地的时候，其实居住革命在之前已经发生。当如今项目飞地化，这个项目作为资源类不动产，其价格上涨，就是交通工具发生革命性变化之后，时间与空间概念颠覆的楼市微观反应。